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Automotive meets IT – die CeBIT ruft

Automotive Blog / 12.03.2015

Am 16. März ist es wieder so weit: Die CeBIT, die weltgrößte IT-Messe öffnet in Hannover ihre Pforten. CeBIT – das ist so etwas wie eine pure Koffeindosis. Intravenös. Selbst im Zuge der Vorbereitung übernächtigte Kollegen können sich dem Charme des Wortes nicht entziehen: Ihr Pulsschlag beschleunigt sich auf 190 Sachen und ihre Augen weiten sich in Sekundenschnelle – in großer Erwartungsfreude. Mehr

 

Ich will die jüngsten Entwicklungen bzgl. Tibet und der olympischen Spiele nicht kommentieren. Politik hat nun wirklich nichts in einem Automotive Blog verloren. Dennoch macht uns dieser aktuelle Anlass wieder einmal deutlich, wie dicht Licht und Schatten in China beieinander liegen und dass es meistens nur die selbstgewählte Perspektive (oder die der Medien) ist, welche die eine oder die andere Seite der Medaille in den Vordergrund treten lässt. Auch für die automotive Community gilt dies in Bezug auf einige ganz handfeste branchenspezifische Themen. Zunächst einmal kommen einem die unschlagbar scheinende Kombination aus paradiesischen Absatzchancen und Lohnkosten in den Sinn. Fast scheint es, dass China (dies gilt natürlich in ähnlicher Form für alle „emerging markets“) die Strategie bestimmt und man sich als Entscheider disqualifiziert, wenn man nicht im Chor der Enthusiasten das Hohelied anstimmt. mehr

 

Wer suchet der findet…

Automotive Blog / 05.06.2007

Zum Thema “Mehrwert durch einfache Dinge” ist mir aufgefallen, daß es massive Unterschiede gibt wie Automobilhersteller in aller Welt mit dem Thema Intrasitesuche umgehen.
Ein “normaler” Ansatz ist es die Suche in die Navigationsstruktur zu integrieren und diese damit mehr oder weniger komfortabel bereit zu stellen. mehr

 

Wieso eigentlich? (1)

Automotive Blog / 01.02.2007

Wieso eigentlich gibt es nur mittelmäßige Produktdarstellungen in den Car Konfiguratoren der großen europäischen Anbieter? mehr

 

Von Nylonstrümpfen und Fensterhebern

Automotive Blog / 25.01.2007

Ach, was waren das noch für Zeiten: Wenn der Keilriemen beim R4 riß, dann half der Nylonstrumpf. Wenn aber heute ein Auto stehen bleibt, dann liegt es meist an der Elektronik. Da hat der Bastler keine Chance mehr. mehr