Alle Beiträge von Dr. Thomas Brandt
Eine echte Erfolgsstory auf der diesjährigen CeBIT war auf dem Stand der DTAG das AutoLinQ-Exponat. Die beiden Partner Continental und T-Systems zeigten live einen beeindruckenden Prototypen für Car ICT.
Cloud-Computing gilt in der ICT-Branche seit Jahren schon als Top-Wachstumsthema, trotz oder gerade wegen der schillernden Vielfalt beim Begriff selbst und der Menge der Teilthemen dort. Wer sich generell zum Thema “Cloud-Computing” auseinandersetzen möchte, dem sei der T-Systems Cloud-Blog unter http://cloudblog.t-systems.de/ empfohlen: Kollegen von mir zeigen dort interessante und unerwartete Aspekte des Cloud-Computings auf.
Ich möchte hier aber ein wenig auf den Einsatz und die aktuelle Bedeutung von Cloud-Computing in der Automobilindustrie eingehen. Dabei meine ich nicht die (dunklen!?) Wolken, die gerade über der Branche aufziehen sondern …
Das Thema CarICT mag man (noch) belächeln, es ist aber ein wichtiger Zukunftsmarkt. Wir haben in unserem Automotive Blog ja schon mehrfach darüber berichtet, etwa im Beitrag von Markus Heitmann (http://automotiveblog.t-systems.de/2009/02/26/zukuenftige-innovationen-in-fahrzeugen/). mehr
Vor einem Jahr hatte die Consulting-Firma PricewaterhouseCoopers ( http://www.pwc.com ) im Rahmen ihres „Annual CEO Surveys” ( http://www.pwc.com/en_GX/gx/ceo-survey/auto.html ) unter anderem über 50 CEOs der Automobilbranche befragt. Zwei Aspekte wurden damals mit Abstand als wichtigste Themen für 2009 genannt: Konzentration auf existierende Märkte und Zurückhaltung bei der Produktentwicklung. Jetzt, mit einem Jahr Abstand, kann man Bilanz ziehen. Mehr …
Neulich hatte ich eine intensive Diskussion mit einem Kollegen darüber, wie wichtig bei den Automotive-OEMs künftig Innovationen und Investitionen in die Engineering-IT sind. Er vertrat pointiert die Auffassung, man müsse künftig weder in die Engineering noch in die Produktions-IT investieren, das einzig relevante (und für IT-Systemhäuser interessante) Feld sei After Sales. Ich habe ihm da vehement widersprochen…
Die Debatte über alternative Antriebskonzepte für Kraftfahrzeuge ist richtig und wichtig. Allerdings geraten Politiker in Wahlzeiten leicht vom Sach- ins Wunschdenken und verwechseln beides. Dies gilt etwa für die Idee, einen möglichst schnellen Wechsel hin zu Elektroautos zu fordern. Elektroautos fahren mit Strom, der ja bekanntlich aus der Steckdose kommt (und diese stecken in der Wand der Ignoranz). mehr
Diesmal möchte ich eine These diskutieren, von der ich weiß, dass sie von den Automobilherstellern offiziell so nicht geteilt wird, nämlich diese: Bei den Automobilherstellern weltweit wird nichts so sehr vernachlässigt wie die frühe Phase! mehr
Nun ist es wieder soweit: in Krisenzeiten wie dieser grassiert regelmäßig eine schwere Krankheit. Sie befällt ausschließlich Entscheidungsträger der Wirtschaft, verläuft in der Mehrzahl der Fälle tödlich oder mit gravierenden Spätfolgen für die Firmen und gilt als unheilbar. Ich rede hier von der “Fusionitis”, dem Glauben daran, dass man mit Zusammenschlüssen von Unternehmen Krisen besser bewältigt. Sie hat gerade Porsche und Volkswagen genauso wie Fiat, Opel undChrysler befallen. Weitere “Opfer” wie Daimler und BMW kämpfen noch dagegen an. Mehr …
Während meines (wohlverdienten?) Osterurlaubs hatte ich einige interessante Diskussionen mit Freunden aus dem Wissenschaftsumfeld. Dort habe ich erstmalig erfahren, dass es in den USA während der Zeit der G.W. Busch-Administration eine ausgeprägte “Untergrund-Szene” in vielen Wissenschaftsbereichen gegeben hat. Forschung wurde in vielen Gebieten sozusagen im Verborgenen durchgeführt, weil die Ergebnisse politisch nicht opportun waren. Gibt es das übrigens auch in Deutschland? mehr
Natürlich habe auch ich wie alle anderen keine Garantien anzubieten, einzelne Unternehmen erfolgreich durch die Krise zu führen. Es gibt jedoch mittlerweile eine ganze Reihe von konkreten Hinweisen und Antworten.