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Mehr Tempo mit VaudisPro

Die Händlersoftware VaudisPro unterstützt die Verkaufs- und Serviceprozesse in den Niederlassungen der Autohandelsgesellschaft Rittersbacher.
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AH Prengemann

Mit Xenon alle Finanzen im Blick

Finanz- und Buchhaltungssystem Xenon liefert dem Autohaus Prengemann aktuelle Kennzahlen.
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Mit VaudisPro breiter aufgestellt

Um neben Mercedes- auch VW-Kunden zu betreuen, führt das Autohaus Schade u. Sohn als weiteres Dealer-Management-System VaudisPro ein.
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HIL GmbH | Beispiel für ein hochsicheres Weitverkehrsnetz

Hochsicheres Weitverkehrsnetz dank Kryptoboxen

Beispiel für ein hochsicheres Weitverkehrsnetz: Die HIL GmbH arbeitet mit kryptologisch abgesicherter Datenübertragung bei allen Material- und Logistikanwendungen.
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Flughafen Scheremetjewo Moskau

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Durch die Integration einer SAP-Rechnungswesenkomponente hat der Flughafen seine Rechnungsstellung automatisiert und die Liquidität verbessert.
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Landesweites SAP

Seit der Einführung eines zentralen SAP-Systems verfügt das Land Baden-Württemberg über Controllinginstrumente – wie ein privates Unternehmen.
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Magna International Inc.

Dynamic Sourcing als SAP-Betriebsmodell

Der österreichisch-kanadische Automobilzulieferer Magna hat den Betrieb seiner SAP-Systeme auf Cloud Computing umgestellt.
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13. September 2013 Lösungen

„Cloud Partner of the Year“ – T-Systems von Cisco ausgezeichnet

“Cloud Partner of the Year“

T-Systems ist für Cisco als Cloud-Partner erste Wahl.

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Telekoms und Autohersteller müssen an einem Strang ziehen

Automotive Blog / 6. Mai 2011

“Das Auto in der Cloud” war Thema des Vortrags von T-Systems Vorstand Reinhard Clemens auf der Automobilwoche-Konferenz in München am 5. Mai.

Um mit dem Internet im Auto einen Massenmarkt zu bedienen, kann es nicht als Premiumzubehör in der Oberklasse verkauft werden. Und da die Telekommunikationstechnologie sich wesentlich schneller entwickelt als die Automobiltechnik, muss das Internet im Auto von dessen Lebenszyklus entkoppelt werden.

Die Telekommunikationsunternehmen werden die treibende Kraft bei in der Entwicklung des Internets im Auto  sein, erklärt Clemens. Wenn die Autohersteller preiswerte, “dumme“ Endgeräte in den Autos verbauen, kann die Intelligenz der Technologie aus der Daten-Cloud kommen. Allerdings ist es noch ein weiter Weg, bis das Internet zur Ausstattung eines Autos im Massenmarkt wird: Im letzten Jahr wurden weltweit insgesamt 73,5 Millionen Autos gebaut, aber nur 5,4 Millionen mit Telematik-Services.

Die Inhalte werden nicht nur von den Herstellern angeboten werden, auch Dritte werden die Cloud Plattformen bedienen. “Keiner von uns kann das Internet im Auto für sich erobern,“ so Clemens. Gemeinsame Anstrengungen der Autoindustrie, der Telkos und weiterer Partner sind notwendig, um das Geschäft zu machen.

Ausschnitte der Rede von Reinhard Clemens finden Sie auf YouTube:

http://www.youtube.com/user/deutschetelekom?feature=mhum#p/u/0/_fyuLxamny4

 

Kommentare


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  • Stefan Körner

    Ich kann den Ausführungen von Herrn Clemens uneingeschränkt zustimmen. Die zukünftigen “Auto-User” werden Ihre Kaufentscheidungen davon mit abhängig machen über wieviel eigene “Mobilitätsindividualität” sie selbst entscheiden können. Einfachheit wird gefragt sein. Genau so simpel wie ich meine Musik oder meine Routenplanung aus meinem Portal aufs Device bekomme, genau so einfach möchte ich dies in/auf welchem Fahrzeug auch immer ( Auto, Motorrad oder eBike) weiter nutzen. Wann endlich betrachten die Autohersteller Ihre Kunden mündig genug, um Ihnen diese Entscheidung selbst zu überlassen?

  • Sabine

    Internet im Auto als Zukunftsmusik zu bezeichnen, ist meiner Meinung nach nur von jemandem so zu formulieren, der vielleicht aufgrund einer Hörschwäche die Lautstärke dieser Anzeichen nicht so gut wahrnehmen kann. Technisch ist das bestimmt alles schon längst umsetzbar. Ich kann mir lediglich vorstellen, dass es unter den einzelnen Herstellern einen riesigen Wettstreit gibt, wer die Idee als Erster in die Tat umsetzen kann. Das wiederum sollte doch die Umsetzung erst recht beschleunigen.

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