Zwei unscheinbare Pressemeldungen in den letzen Wochen veranlassten mich, diesen Blog-Beitrag zu schreiben. Die eine betrifft die Kooperation zwischen BMW und Dassault Systèmes (hier zu finden). Die andere betrifft den standardmäßigen Einsatz von Teamcenter im Siemens-Konzern an Stelle von SAP PLM (den findet man hier).
Bei allen großen Herstellern und Zulieferern der Automobil-, Aerospace- und Fertigungsindustrie sind heute umfassende CAD- und PLM- Systeme im Einsatz. Vertrieblich gesprochen gibt es keinerlei weiße Flecken auf der Firmenlandkarte mehr. Funktional betrachtet nähern sich alle Konkurrenzprodukte einem 120%-Standard. Die harten Vertriebsziele aber bleiben oder wachsen sogar noch. Also herrscht in der Branche ein gnadenloser Verdrängungswettbewerb. Klar, denn bei OEMs und großen Zulieferern bedeutet dies “Opportunities” in jeweils zwei- bis dreistelliger Millionenhöhe. Da darf es nur Erfolgsmeldungen geben.
Kenner der Szene wissen jedoch, dass die wahre Situation wesentlich vielschichtiger ist. Alle drei global operierenden großen CAD/PLM-Komplettanbieter (Dassault Systèmes mit CATIA und Enovia, Siemens mit NX und Teamcenter, PTC mit ProE/Wildfire und Windchill) mussten bislang bei jeder Implementierung Federn lassen. Existierende PLM-Landschaften (die sogenannten Legacy-Systeme) und Mengen firmenspezifischer Wünsche lassen die Auftragsrendite regelmäßig schrumpfen.
SAP scheint da in letzter Zeit mit seiner PLM-Lösung an Boden verloren zu haben. Wirklich? Vielleicht ist dieser Anbieter ja nur weitsichtiger als andere. In der Pharmaindustrie etwa oder bei Telekommunikationsunternehmen (“TelCo”) findet Produktentwicklung heutzutage ebenfalls mit hoch spezialisierten “CAD-Systemen” im Sinne des Wortes statt. Nur haben diese dort überhaupt nichts mit Geometrieinformation zu tun. Und natürlich benötigt man auch dort leistungsfähige IT-Systeme zur Verwaltung der Produktdaten über den Lebenszyklus hinweg. PLM eben. Beide Marktsektoren sind von den Auswirkungen der Finanzkrise nicht sehr betroffen. Und SAP-PLM ist in diesen Branchen Marktführer.
Wer sich mit dem Thema “PLM im TelCo-Sektor” näher beschäftigen möchte, dem sei ein Whitepaper meiner Detecon-Kollegen empfohlen. Dies können Sie hier finden.
Aber gibt es das eigentlich, das optimale CAD-System, das ideale PLM-System und dann auch noch in Kombination? Auf Ihre Antworten bin ich gespannt…












Automotive Blog » Blog Archiv » PLM: Verlierer der Wirtschaftskrise
17. Mai 2010 14:55
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