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1899 Hoffenheim

Komplettes ICT-Paket für die 1. Liga

Alle Standorte des Bundesliga-Clubs sind über ein IP-Netz verbunden. Über das Netz greifen die Mitarbeiter auch auf die SAP-Lösung zu.
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AREVA NP GmbH

Videokonferenzen beschleunigen Projekte

Mit einem Videokonferenzsystem arbeiten Areva-Mitarbeiter zwischen verschiedenen Standorten innerbetrieblich oder mit Partnern eng zusammen.
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Asklepios Kliniken

Sicheres Netz für 100 Kliniken

Ärzte der mehr als 100 Verbundkliniken tauschen Arztbriefe, Laborbefunde oder Röntgenbilder über ein einheitliches und sicheres Netz aus.
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AH Rittersbacher

Mehr Tempo mit VaudisPro

Die Händlersoftware VaudisPro unterstützt die Verkaufs- und Serviceprozesse in den Niederlassungen der Autohandelsgesellschaft Rittersbacher.
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Autohaus am Bahnhof Teltow

ICT als mobiler Verkaufsassistent

Mit gDremote arbeiten Verkäufer des Autohauses am Bahnhof Teltow auch im Außendienst stets mit aktuellen Kunden- und Wagendaten.
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AH Eggers

Freie Fahrt für guten Service

Das Dealer-Management-System VaudisPro unterstützt die Kundenbetreuung und sorgt für schnelle Reaktionen bei Verkauf und Service.
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Kommunikationsnetz fürs Autohaus

Neues Netzwerk für die VW- und Audi-Niederlassungen der Grützner-Gruppe; auf die Bedürfnisse zugeschnitten.
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ISO 26262

Automotive Blog / 31. Januar 2007

Die Anzahl der sicherheitsrelevanten Funktionen, insbesondere bei Fahrerassistenzsysteme im Fahrzeug steigt weiter an, gleichzeitig nimmt ihre Vernetzung und Komplexität zu.Die Norm ISO 26262 ist bei der Entwicklung von Steuergeräten für diese Funktionen zu beachten.

Diese Norm wird vorraussichtlich 2009 in Kraft treten.Funktionale Sicherheit in der Automobilelektronik ist das Thema dieser Norm, die zur Zeit entwickelt wird. Die DIN EN 61508 bzw. IEC 61508 definiert den einzuhaltenden Stand der Technik für den Entwurf sicherheitsgerechter Elektronik. Sie gilt auch für den Automobilbereich. Daran angelehnt wird derzeit die zukünftige Norm ISO 26262 speziell für die Automobilindustrie entwickelt.

Betroffen sind Ingenieure des Sicherheitsmanagement, Produktmanager, Entwicklungsleiter, Projektleiter, Safety Manager und Ingenieure, Entwickler für Hardware und Software, Verantwortliche für Test, Integration, Verifikation und Validation aus dem PKW und Nutzfahrzeugbereich. Ein Vortrag hierzu (http://2007.reconf.de/vw.html) findet im März statt.

Was aber hat der Endkunde von dieser Norm zu erwarten? Wird das Automobil teurer? Wird es sicherer?

Die Automobilhersteller und -zulieferer, die sich bereits heute mit dieser Norm beschäftigen, ja sich aktiv an der Ausarbeitung beteiligen, werden jedenfalls einen Know-How-Vorsprung haben, der sich auf dem Markt wiederspiegeln wird.

 

Kommentare


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  • Andreas Ostheimer

    Wir schreiben das Jahr 2009 – Autos sind im Vergleich nicht teurer geworden, aber sicherer. Dennoch finde ich, halten sich Fahrerassistenzsysteme in den meisten Modellen noch “zurück”. Zu wenig was heute technisch möglich wäre wird umgesetzt…
    Andreas

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